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Bosch eBike Systems assieme a Trt e So.De. Ecco il Polo di sviluppo della ciclologistica

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All'auditorium milanese di Bosch, presentato il Polo di sviluppo della ciclologistica

Le consegne soffocano le città. “A Milano sono 220mila in 24 ore, per due terzi affidate a veicoli a motore” nei calcoli di Teresa De Martin di So.De. Social Delivery. E la stragrande maggioranza, uno schiacciante 87%, completa Edoardo Repetto di Trt Trasporti e Territorio, è consumer, legato all’e-commerce. Sono 4,5 chili a consegna, in media (tutt’altro discorso per le consegne B2B, che in media superano i 420 chili a destinazione). Insomma, parliamo di un trasporto merci perfettamente a misura di bicicletta, soprattutto se in versione e-cargo bike. Questi numeri, eloquenti, sono solo alcuni tra i tanti snocciolati nel corso del convegno in cui ieri all’Auditorium Bosch di Milano è stata annunciata la nascita del Polo di sviluppo della ciclologistica.

Bosch, oltre a fare gli onori di casa, è uno dei tre partner del progetto: gli altri due attori coinvolti dalla divisione eBike Systems della casa tedesca – che da anni è in prima linea nel campo dei sistemi tecnologici per biciclette a pedalata assistita – sono proprio Trt e So.De. La prima è una società di consulenza indipendente specializzata in economia, pianificazione e modellistica della mobilità e dei trasporti. La seconda ha messo in campo nel 2021 a Milano un innovativo sistema di delivery in cargo bike (ne avevamo raccolto la storia in questo articolo) costruito attorno ai valori di etica ambientale e sociale, attento all’inclusione e al rispetto dei lavoratori.

Il neonato Polo di sviluppo della ciclologistica si propone da un lato di sensibilizzare i consumatori sulle potenzialità e sui vantaggi pratici e ambientali del bike delivery; dall’altro di affiancare pubbliche amministrazioni e il mondo delle imprese nella ricerca di soluzioni efficaci per la consegna in bicicletta di quell’ultimo miglio che può ridurre l’impatto ambientale delle consegne nelle aree urbane. All’atto pratico, lavorerà sulla formazione dei mobility manager delle aziende e su tutti gli attori coinvolti nel movimento merci. A monte della formazione si colloca la raccolta e l’analisi dei dati, la consulenza strategica. A valle il Polo assicura assistenza tecnica per la scelta e la gestione della flotta.

Allargare l’uso della bicicletta al mondo imprenditoriale e della logistica? “Non è un utopia  ma un meccanismo che si è già messo in moto” ha dichiarato in chiusura di convegno Federica Cudini, country marketing communications manager di Bosch eBike Systems. Lo hanno dimostrato, sul palco, attori di peso: tra gli altri Sara dell’Orto, manager Ikea, ha detto che il 10% delle consegne su Milano del gruppo svedese avviene già sulle cargo bike di So.De., Claudia Ausano ha illustrato gli incentivi per la ciclologistica messi sul piatto da CamCom Milano Monza Brianza Lodi, Paolo Manfredi di Confartigianato Imprese ha illustrato il progetto Artibike che promuove l’uso delle cargo bike per le imprese artigiane dell’area metropolitana milanese.