Moltissimi l’hanno percorsa a piedi, alcuni in bicicletta. Ma il mezzo di trasporto che domina la Fifth Avenue, l’iconica Quinta Strada di New York. è l’auto. Lunga 11 chilometri, si estende da Washington Square Park nel Greenwich Village fino alla 142esima Strada ad Harlem. Simbolo della Grande Mela, la strada è oggi oggetto di un piano di riqualificazione che promette di modificarne in maniera radicale l’aspetto in un segmento specifico. Come si legge su Associated Press, nel 2028 dovrebbero iniziare i lavori tra Bryant Park e Central Park, dove fra i vari interventi la larghezza dei marciapiedi dovrebbe raddoppiare.
Transforming Fifth Avenue: #NewYork City unveils plans to transform Fifth Avenue into a pedestrian-centered boulevard with wider sidewalks, greenery, and improved safety by summer 2025. https://t.co/F3XugaDskk pic.twitter.com/D5OgvBR5HM
— ArchDaily (@ArchDaily) October 26, 2024
Quinta Strada modello Parigi
Il modello a cui aspira New York sembrerebbe quello degli Champs-Élysées a Parigi, dove da anni la sindaca Anne Hidalgo sta trasformando piazze e vie nella capitale francese in ottica bike friendly. Lungo questa direttrice iconica di Manhattan l’obiettivo è togliere spazio pubblico alle auto per restituirlo alle persone: grazie infatti a marciapiedi più ampi le corsie per le auto saranno ridotte da cinque a tre. Contribuiranno ad abbellire l’ambiente urbano nuovi alberi – se ne pianteranno centinaia – e aree dedicate ai pedoni dove sedersi e godersi una Fifth Avenue se possibile meno trafficata.
Su BC abbiamo raccontato come è spostarsi in bicicletta a New York. In una metropoli piena di auto e mezzi pesanti lo spazio per le bici c’è e pedalare consente di spostarsi in una maniera rapida e comoda, soprattutto se si hanno pochi giorni a disposizione. L’investimento per migliorare la Quinta Strada di New York in ottica ciclabile costerà 350 milioni di dollari – mix tra fondi pubblici e privati – ma dovrebbe ripagarsi nel giro di cinque anni grazie all’aumento delle rendite immobiliari.
Finora online sono stati pubblicati alcuni rendering che suggeriscono come potrà apparire questa porzione della Fifth Avenue sgombra (in parte) dalle auto. Da diversi anni grandi capitali stanno portando avanti progetti ambiziosi per rivoluzionare mobilità e trasporti. Per una volta New York impara dai grandi modelli europei.
